“往右一点！再来一点！好！”日前，随着河荔高速T3标古宾河大桥左幅最后一片40米预制T梁精准落位，梁板架设现场瞬间响起阵阵掌声

　　这是贵州桥梁集团古宾河大桥最后一片T梁架设的现场。至此，该大桥左幅T（箱）梁架设全部完成，标志着该桥左幅顺利贯通，成为河荔高速第二座实现单幅贯通的大桥。

　　此前，河荔高速T3标古宾大桥首片T梁也成功架设，两个重要工程施工节点的先后完成，迎来了大干三季度的大干快干。

　　据悉，河荔高速T3标路线km，呈南北走向，标段范围内共设路基5.5km，桥梁6座，隧道1座，天桥1座，通涵17道，项目桥隧比例约为41%，主线采用双向四车道高速公路设计标准。项目预制梁生产主要服务于古宾河大桥、桔桉大桥、玉梅大桥等6座桥梁。

　　河荔高速T3标围绕打造“平安工程、品质工程、绿色工程、民心工程”目标，持续强化党建引领，深化“四新”技术应用，开展品质提升攻关，筑牢安全生产防线，高标准高质量推进品质桥梁建设。

　　在河荔高速T3标预制梁场，钢筋区、浇筑区、蒸养区等区域科学合理分布，整齐划一，一辆移动台车装载着梁板构件往返其间，现场钢筋捆扎、梁片养生忙而不乱。

　　为确保预制梁片能及时供给施工生产一线标综合谋划，合理规划布局，通过自主研发双气流微雾智能降温系统，设置“户外劳动者综合驿站”，加强熟练人员投入等有力举措，克服了施工人员短缺等难题。

　　大力推进工程建设标准化、管理精细化，应用“四新”技术和“微创新”，不断优化工艺工法、优化工序衔接，生产出内实外美的品质梁片。引进全自动智能远程喷淋养生系统，实现全方位无死角养生，可达到全天候自动喷淋养生效果，有效提升混凝土品质；每块梁片设置二维码，将箱（T）梁的梁号、梁长、梁的类型等信息都录入二维码中，实现对预制梁板的全过程管理。此外，采用“永临结合”建设理念精心打造预制梁场，梁片预制施工完成后，场地硬化层作为路基路面结构层的一部分予以保留。

　　为确保架梁及桥面施工安全，河荔高速T3标夯实安全管理职责，按照“三管三必须”“一岗双责”的原则，落实安全生产责任制，推行“红袖章”管控制度，打通安全生产“最后一公里”，安全生产防线更加牢固。

　　下一步，河荔高速T3标将锚定目标任务，继续铆足干劲，紧抓施工黄金期，不断掀起新的建设，推动项目建设“加速跑”，奋力打造“品质河荔”精品工程。

　　据悉，河荔高速是广西首个高速公路PPP项目，项目建成后，将增添一条广西与贵州双向互通的高速公路直达新通道，助力西部陆海新通道建设。同时，该高速也是完善省际出口、改善省际通道布局、实现黔桂两省紧密联系的一条重要省际出海通道，对区域经济发展及沿线片区主动融入北部湾经济区和粤港澳大湾区、助推贵州荔波县打造世界级旅游目的地、巩固贵州西南陆路交通枢纽地位等，具有重要意义。