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　　4月28日，随着平陆运河青年枢纽首仓船闸闸室中墩3#段结构混凝土顺利浇筑，平陆运河青年枢纽正式进入船闸主体结构建设阶段，标志着平陆运河关键性控制工程三个枢纽全面进入船闸主体施工新阶段。

　　据了解，青年枢纽是平陆运河规划3座梯级中的最下游梯级，主要施工内容为双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道，通航建筑物为国内在建最大互灌互泄型式省水船闸。

　　青年枢纽是平陆运河通江达海的关键点，所处区域的海水上溯与水位频繁变化环境会使枢纽船闸结构受到氯离子侵蚀，混凝土耐久性和抗腐蚀性成为关键技术难题。建设管理团队坚持科技赋能运河建设，与国内顶尖高校和科研院所开展超百年长寿命混凝土高耐久性成套技术、大体积混凝土功能化设计与智能温控技术等研究，解决了青年枢纽咸淡水环境下混凝土的耐久性问题。此外，建设管理团队还通过模型试验研究和效果分析，采取布置集咸坑等工程措施，有效抑制盐水上溯影响，全力以赴打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。

　　针对大体积混凝土控温控裂技术难度大、质量要求高等难题，建设管理团队打造每月实际生产13.86万立方米的预冷混凝土智能环保拌和站，同时配备智慧调度控制中心、引入混凝土智能温控系统，搭配风冷+片冰+冷却水混凝土预冷施工工艺，实现混凝土全过程、自动化温度监控，确保达到混凝土强约束区浇筑温度不高于16℃、弱约束区不超过18℃及自由区不超过20℃的设计指标。

　　平陆运河开工建设以来，平陆运河建设管理团队坚持以“四个一流”打造优质工程，以“四个最优”打造绿色工程，以“三个过硬”打造廉洁工程。截至目前，平陆运河全线余人，投入大型机械设备 6800余台/套，累计完成投资约306亿元，累计完成土石方开挖约1.96亿立方米，一条世界级运河雏形正徐徐展示在人们面前。（黄达琨 华宇晖）

　　4月28日，随着国内在建最大互灌互泄型式省水船闸——平陆运河青年枢纽首仓船闸闸室中墩3#段结构混凝土顺利浇筑。