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　　施工图是表示工程项目总体布局，建筑物、构筑物的外部形状、内部布置、结构构造、内外装修、材料作法以及设备、施工等要求的图样。它是施工的依据，也是交工验收的依据，还是编制施工图预算和工程结算的依据。

　　铁路项目作为工程建设项目，施工图审查并批复是施工招标和项目正式开工的重要前提和依据。本文就带大家看看4个铁路项目施工图的最新推进情况，它们都有望在年底具备开工条件。

　　绵遂内铁路绵阳至遂宁段已正式启动施工图设计，招标范围包括施工图设计及修改、施工图预算、分标概（预）算、技术规格书（甲供物资）、安全专项设计；设计配合施工、设计变更；绵阳站站房改扩建的初步设计及施工图设计。不过从招标内容来看，本次施工图设计不含新建站房。项目业主为绵遂内铁路有限责任公司，项目出资比例为项目资本金和银行各50%。

　　本次施工图设计招标的启动，也代表绵遂内铁路绵遂段即将进入施工图设计阶段，按规定，施工图设计批复以后即具备施工招标条件。

　　该铁路新建正线公里，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站。另外新建绵阳地区引入西成客专绵阳站联络线公里，遂宁地区引入在建成达万高铁遂宁站联络线公里/小时。

　　除了施工图的进展，这里也顺便说下该项目初步设计情况，由于接轨方案还未批复，因此目前该铁路的初步设计暂未批复。

　　相比绵阳至遂宁铁路，钦港铁路增建二线工程和侯月铁路能力提升工程两个铁路项目目前都已启动施工图审核，审核内容包括现场核对、图纸和概（预）算审核以及重大设计方案调整的论证、核对等，这也代表着这两个项目已进入开工倒计时阶段。

　　其中钦港铁路增建二线工程项目业主为广西沿海铁路股份有限公司，建设资金来自铁路自筹资金、地方自筹资金和银行。项目位于广西钦州市境内，是西部陆海新通道的重要组成部分，主要工程包括钦州东站至钦州港东站沿既有线公里，项目建成后将提升钦州港铁路集疏港能力。

　　侯月铁路能力提升工程项目业主为中国铁路郑州局集团有限公司，建设资金来自国铁集团、银行。项目位于山西省晋城市，其中桃坪隧道段改线km，阳城站上、下行疏解线km，阳城煤炭集运站改建长度416m。

　　作为我国北煤南运、西煤东运通道体系的重要组成部分，该工程建成后将进一步提升该煤运通道的运输能力。

　　最后一条是长赣高铁，这条高铁目前已进入施工图审核咨询阶段，已进行现场踏勘。而施工图审核咨询会的主要内容是对设计文件的合规性、可实施性逐项审查并形成施工图审核咨询初步意见，经修改完善并复审合格后，即具备施工图批复和施工招标的条件。

　　长沙至赣州的这条高铁正线个车站。建设资金来自国铁集团、湖南省、江西省和银行，项目出资比例为15.75%、19.71%、 34.54%、30%。

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，这条高铁属于上一个铁路五年规划的结转项目，随着项目进入到施工图审核咨询阶段，那也意味着该项目终于即将迎来全线正式开工。

　　不过，长赣高铁要想开工，还必须先批复初步设计。目前虽然施工图设计相关工作在同步推进并取得积极进展，但长赣高铁的初步设计暂未批复，仍在推进初步设计批复相关前期工作，其中环评报告已上报待批。同时，用地报批工作也在同步进行，江西段已启动用地报批相关专题招标。

　　除了以上4个铁路项目外，今年大部分已批复可研但还未启动施工招标的铁路项目，其实都已在同步推进施工图相关工作，比如漳汕高铁等早已启动施工图审核，但大部分还没有批复初步设计。